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汽車內飾紡織品霧化性檢測
霧化是指汽車內飾紡織品揮發出的以氣體形式存在的微小的物質，在汽車中溫度較低的地方冷凝，特別是在擋風玻璃上，形成致使玻璃模糊不清的一層薄膜的現象，部分揮發物質會對人體造成傷害，影響駕乘者的身體健康。通過對汽車內裝飾材料進行霧化試驗，實現對這些材料中可揮發性物質的控制，來有效地降低車內環境污染，已經成為汽車及汽車內飾材料生產企業控制產品質量的一個重要手段。目前汽車內飾材料的成霧試驗標準國際國內有許多種，這些標準共涉及到了三種試驗方法：即光澤度法、重量法、霧度法。
起霧裝置：
如圖所示為霧化試驗起霧裝置結構示意圖，試樣放在起霧玻璃杯的底部，并用壓樣環壓好，起霧杯放在恒溫油浴中，其上口平面為耐油耐高溫的氟橡膠密封圈，密封圈的上面即為成霧載體（即圖中標注G的位置），其上依次為濾紙、冷卻板。試樣在高溫下，其材料中的揮發性物質加速揮發出來，凝結在密封圈上面被冷卻板冷卻的成霧載體上。
整個試驗裝置除圖中G部分外，三種試驗方法都是相同的。對于光澤度法和霧度法，G部分為一個成霧玻璃板，通過測量玻璃板成霧前后的光澤度值或霧度值即可得到這兩種方法的測試結果。對于重量法來說，G部分為一張鋁箔片，鋁箔片的上平面為一個厚3毫米、面積稍大于鋁箔片的圓玻璃板，稱量鋁箔冷凝前后的重量即可得出重量法的測試結果。
汽車內飾材料中揮發性物質受熱揮發后會在擋風玻璃上凝結成霧，汽車內飾件中揮發性物質在玻璃片的這種凝結現象我們稱之為成霧性，也稱之為結霧特性，其凝結物又稱冷凝組份。汽車內飾材料的成霧會妨礙透過擋風玻璃的視線，在不利的光線條件下成霧會影響駕駛的安全性。同時，由于冷凝組份大多為有害的有機揮發物，成霧性的高低也可反映內飾材料中有機揮發物的高低。因此，發達國家的汽車生產企業對汽車內飾材料的成霧性均制定了限制標準。
霧化測試的原理：將試樣放置在規定條件下的玻璃燒杯中加熱，任何易揮發的物質被冷凝在冷卻的玻璃板或冷卻的鋁箔片上。通過計算霧化值或霧化量來表示試樣的霧化性能。
