汽車內飾件霧化試驗的幾種常見檢測方法
通過對汽車內裝飾材料進行霧化試驗,實現對這些材料中可揮發性物質的控制,來有效地降低車內環境污染,已經成為汽車及汽車內飾材料生產企業控制產品質量的一個重要手段。本文上海千實總結了目前汽車內飾件霧化試驗的幾種常見檢測方法。
目前汽車內飾材料的成霧試驗標準國際國內有許多種,這些標準共涉及到了三種試驗方法:即光澤度法、重量法、霧度法,各種標準及所涉及試驗方法情況見下表:
| 標準號 | 發布時間 | 測量方法 | 備注 |
| DIN 75201 | 1992 | 光澤度法、重量法 | |
| SAE J1756 | 1994 | 光澤度法、重量法 | |
| ISO 6452 | 2000 | 光澤度法、重量法 | |
| QB/T 2728 | 2005 | 光澤度法、重量法 | |
| NES M0161 | 霧度法 | ||
| ES-X83231 | 霧度法、重量法 |
這三種試驗方法在不同的企業或檢測機構都有使用。
下表給出了三種試驗方法一些項目的比較:
| 霧化試驗方法 | 光澤度法 | 重量法 | 霧度法 | 備注 |
| 試驗器具清洗種類 | 起霧杯、壓樣環、密封圈、玻璃板 | 起霧杯、壓樣環、密封圈、 | 起霧杯、壓樣環、密封圈、玻璃板 | —- |
| 成霧載體 | 玻璃板 | 鋁箔 | 玻璃板 | —- |
| 環境要求 | 溫度23℃±2℃,濕度50%±5%RH | 溫度23℃±2℃ | 溫度23℃±2℃,濕度50%±5%RH | —- |
| 校驗試劑 | DIDP | DOP | 無 | —- |
| 試驗時間 | 4小時 | 20小時 | 5小時 | —- |
| 試驗成功率 | 約75% | 約97% | —- | —- |
結果顯示,光澤度法試驗試劑校驗不成功的結果多為69%~74%,即稍稍低于校驗范圍。而同一臺設備,同樣的操作方式,同樣的外部環境,重量法試驗幾乎未曾失敗過。這充分說明了重量法試驗良好的可操作性。
總結:
光澤度法和霧度法兩種測試方法比較接近,都是檢測玻璃板的光學性能,這兩種試驗方法的被采用,是試驗者更看重汽車內裝飾材料中的揮發物對擋風玻璃視線的影響;重量法試驗的被采用,則是試驗者更關心揮發物中的有害成分對人體健康的影響。






