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霧化測試儀實驗結果比較與分析
通過測試流程我們看出，三種方法步驟相似，試樣的前處理、油浴加熱及冷卻溫度相同，測試裝置相似，不同之處是：衡量標準不一樣，重量法通過鋁箔測試前后重量差G= G1- G0，光澤度法是通過用光澤儀測試試驗前后玻璃板的反射系數之比即R=R1/ R0*100，霧度法是用透光率儀測試試驗前后玻璃板平行光線透過率之比即F=T1/ T0*100，也就是說通過承載載體的不同特性來反映霧化程度。
1、三種測試方法的比較
2、測試過程的環境對結果的影響
1）溫度和濕度對結果的影響
一是冷凝過程中溫濕度的影響，這個環節相對好控制，即在穩定的儀器條件下通過校準物質來衡量結果的準確性。二是冷凝成霧后環境溫濕度的影響，冷凝后的載體-鋁箔片和玻璃板對環境的要求極高，環境的微小變化都會對其產生很大影響，因成霧載體上不可避免地會冷凝些水分，環境的溫濕度對水分的蒸發至關重要，所以標準中要求把成霧后的載體放置在溫度23℃±2℃、相對濕度50%±5%的環境中進行調節。
2）玻璃器皿的潔凈對結果的影響
玻璃器皿未洗干凈或是未烘干，會給下次測試帶來污染，直接影響結果的準確性。
3、測試結果校驗
由于霧化試驗的環節較多，操作過程繁瑣，又易受環境的影響，所以為了判斷后得到的試驗結果準確與否，DIN 75201、ISO 6452、QB/T 2728三個標準都給出了同樣的校驗方法。
重量法：在起霧杯中倒入10g±0.1g的鄰苯二甲酸二辛酯（DOP），在高低溫浴槽分別為100℃、21℃的試驗條件下，測試結果應在4.9g±0.25g范圍內，否則視為試驗不成功，應找出失誤原因，重做試驗。
光澤度法：在起霧杯中倒入10g±0.1g的鄰苯二甲酸二異葵酯（DIDP），高低溫浴槽分別為100℃、21℃的試驗條件下，測試結果應在77%±3%范圍內，否則視為試驗不成功，應找出失誤原因，重做試驗。
霧度法：目前標準中還未見校驗方法。
結束語
從以上測試方法的比較可看出，光澤度法和霧度法比較接近，均是檢測玻璃板的光學性能，采用這兩種測試方法，其目的是更看重汽車內飾材料中的揮發物凝結在擋風玻璃上對視線的影響而導致的行車安全隱患；采用重量法測試，則目的是更關心揮發物中的有害成分對人體健康及對周圍環境的影響。無論哪種測試方法，都應確保結果的準確性。
目前，國內對汽車內飾材料霧化性能的測試標準還是以整車廠的標準為主，建議盡快制定國家標準或行業標準，與國際標準接軌，以便于汽車生產企業更好的控制產品質量。
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