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冬天來了，早上開車出門這一個(gè)動(dòng)作可能“毀車”！
中秋過后，我國大部分城市都開始普遍降溫，不少愛車人士就開始在后臺(tái)留言問磚叔，現(xiàn)在天氣變冷，汽車需要先原地?zé)彳囈欢螘r(shí)間再開嗎？有見及此，磚叔今兒就好好跟大伙聊聊這事兒！
在了解要不要熱車之前，我們應(yīng)該先弄明白，為什么會(huì)有“熱車”這一說法？
實(shí)際上熱車源自于“化油器發(fā)動(dòng)機(jī)”時(shí)代，20年前的國內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，都是采用的化油器技術(shù)，而化油器是有一個(gè)佳工作溫度區(qū)間的，在沒有達(dá)到工作溫度之前，就不能夠把燃油很好地霧化稀釋，從而導(dǎo)致供油系統(tǒng)不能正常工作。
如果在化油器達(dá)到工作溫度之前就開車上路了，輕則轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，重則直接熄火，所以，在上路之前，以往老司機(jī)們才會(huì)養(yǎng)成“熱車暖機(jī)”的習(xí)慣。
那么問題來了，現(xiàn)在我們買到的汽車，還需要熱車嗎？磚叔在這里明確告訴大家吧，上述那種“舊時(shí)代熱車”其實(shí)已經(jīng)不！再！需！要！了！原因很簡單，現(xiàn)代汽車都采用電控汽油噴射系統(tǒng)，化油器則早就已被淘汰了（2001年，國家禁止銷售化油器汽車）。
電噴系統(tǒng)的工作原理與化油器完全不同，前者通過電腦控制，就能精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動(dòng)后在極短的時(shí)間內(nèi)就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，外界溫度對(duì)它的影響十分有限，所以不需要暖機(jī)。因此，電噴時(shí)代完全沒有必要專門去熱車，不僅沒有任何幫助，反而還有不少不良影響，比如下面這幾項(xiàng)。
同樣一款車，有的人說它省油，有的人說它耗油，其實(shí)這真的跟使用習(xí)慣有很大關(guān)系。你的愛車原地不動(dòng)，卻為了“熱車”，在這里白白浪費(fèi)汽油，怠速工況下油耗本就偏高，你說這還能不耗油嗎？
怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量低，燃油燃燒不充分，這樣就容易導(dǎo)致積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，油耗增加等一系列問題。
冷啟動(dòng)后怠速，不充分燃燒，再加上三元催化器沒達(dá)到工作溫度，導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增，從而導(dǎo)致更嚴(yán)重的空氣污染。反之，車輛行駛時(shí)轉(zhuǎn)速更高，發(fā)動(dòng)機(jī)更容易達(dá)到工作溫度，燃燒更加充分，而且更高的排氣溫度可使三元催化器更迅速達(dá)到佳工作狀況，從而減少污染。
既然我們告別了“化油器發(fā)動(dòng)機(jī)”時(shí)代，是不是就可以理解為我們現(xiàn)在著車就能直接瀟灑地走了呢？磚叔的建議是剛開始起步的時(shí)候，好還是先“溫柔駕駛”。
因?yàn)殡m然發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴系統(tǒng)對(duì)溫度不敏感，但潤滑系統(tǒng)還是比較敏感的，低溫環(huán)境下，機(jī)油的粘度高，流動(dòng)性差，潤滑能力差，機(jī)械部件之間的磨損比正常工況下要嚴(yán)重。所以說不建議冷車高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)遵循“低轉(zhuǎn)慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門。
另外，現(xiàn)在市面上也涌現(xiàn)越來越多的新能源車，不過道理還是和上述的一樣，不管是純電動(dòng)車還是混合動(dòng)力車型，都已經(jīng)沒有化油器，這些車型和現(xiàn)代汽油車一樣開始時(shí)溫柔駕駛即可。
所以綜上所述，對(duì)于現(xiàn)代的供油系統(tǒng)，我們已經(jīng)不再需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳嚒绷耍珜?duì)于潤滑系統(tǒng)，還是需要一個(gè)逐漸暖機(jī)的過程，不過與原地?zé)彳嚨母拍钔耆煌Ｒ簿褪钦f，在你上車點(diǎn)火后，可以立即開走，但建議先溫柔駕駛一段時(shí)間，等油溫水溫都正常了，再“施展拳腳”，盡情駕駛。
