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長三角統一標準《揮發性有機物走航監測技術規范》征求意見
根據《地方標準管理辦法》(國家市場監管總局第26號令)、規定，現將長三角區域統一標準《長三角生態綠色一體化發展示范區揮發性有機物走航監測技術規范》及編制說明予以公示，面向社會廣泛征求意見，期限為2020年11月23日至12月24日。
揮發性有機物(VOCs)在大氣中參與一系列復雜的光化學反應，是重要的臭氧前體物，以《大氣污染物綜合排放標準》為代表的多項綜合及行業排放標準都對多種典型揮發性有機物的廠界排放濃度進行了規定。然而揮發性有機物來源廣泛、組成復雜，基于傳統手工采樣實驗室分析的方法難以對企業廠界排放濃度實現持續監控，揮發性有機物惡臭(異味)引起的大氣環境投訴及信訪十分突出。
近年來，長三角多個城市已開展了揮發性有機物走航監測，積累了較豐富的應用經驗。以上海為例，上海市環境監測中心已連續三年開展揮發性有機物走航監測，積累了豐富的實戰經驗，2019年至今在長三角區域共50多個工業園區走航監測，發現問題點位100余個，開展監測執法聯動13次，并在金山-平湖開展了兩地聯合監測執法，有效實現VOCs排放精準管控；在重大活動空氣質量保障、臭氧污染治理工作中，走航監測服務管理及時提供了數據支持，發揮了走航方法本身的檢測技術優勢。2019年至今，飛行時間質譜走航監測技術已經在江蘇13個地級市，50多個工業園區開展了實際應用，參與監測執法聯動50余次，開展異味調查溯源20余次，共計發現問題點位400余個。浙江省生態環境監測中心已開展了多次揮發性有機物走航監測，其中在舟山綠色石化基地、麗水市工業園區走航監測過程中，發現問題點位50余個，為環境管理提供了數據支持；在磐安溴乙烷泄露事故、溫嶺槽罐車爆炸事故應急監測中，走航車在確定污染范圍過程中作用明顯，發揮了走航快速、高效的技術優勢。
隨著認識逐漸深入，發現走航監測還存在一系列問題。由于缺乏設備統一的技術規范和相關方法標準，不同品牌設備原理特點差異較大、監測質量控制和質量保證不到位，數據可比性較差，數據準確性也尚未得到系統驗證，為此大量的不同區域走航數據，系統和關聯性分析難以成為體系，目前應用更多的局限于較為分散的、對區域污染排放線索定性“偵查”，區域性VOCs排放研究和更精準的服務管理由于數據質量問題受到限制。
具體為：1)由于缺乏統一的質量控制方法和要求，不同走航設備在同一時間、同一地點，分析結果存在較大差異，設備的定量準確性亟待改善。且因沒有相關標準，定量數據無法用作污染物超標判定依據。2)受設備原理和性能所限，多個監測污染物因子存在干擾，在較復雜污染情況下，儀器可能出現定性錯誤，仍需借助人工經驗判斷和其他參考信息，這對監測執法聯動時判斷污染來源帶來一定困難；走航監測實施方案不一致，難以實現執法口徑統一。3)同一型號不同設備之間數據一致性尚待驗證，多次走航監測任務形成的區域污染分布狀況難以進行對比和綜合分析，難以利用多套設備在短時間內得到大范圍的污染時空分布。
